Кросс-Эндуро Кубатура 300 см3 Стиль Вес в упаковке 145 Спецификации Размер упаковки 1800х500х800 Колесная база 1490 мм Тип пластика KTM Размер колес 21х18 Рама пластик Жесткая, дуплексная рама хром-молибденовая.Тип рамы K8 Пластиковый бак 7л. Рост от 160 см Двигатель Zongshen ZS177MM, карбюратор nibbi PWK34. Механическая кпп 1-n-2-3-4-5-6. Подвеска Передня вилка SZC с регулировками сжатия и отбоя 950mm. Задний моноамортизатор SZC с прогрессией, выносным бачком и регулировками на сжатие и отбой 480мм. Регулируемая подвеска Да Колеса 21х18 обода алюминиевые Enduro X-series фрезированные ступицы CNC.Размер передней покрышки 80/100-21.Размер задней покрышки 140/100-18 Коробка передач Механика Навесное Руль IGP twinwall 28мм алюминиевый, короткоходная ручка газа NIBBI, ручки IGP "неломайки", Алюминиевые фрезерованные траверсы CNC. Цепь 520. Алюминиевые подножки водителя и лапки КПП,Алюминиевая защита картера,защита тормозного диска,защита маятника,защита рук,боковая защита рамы,алюминиевая ведомая звезда CNC Охлаждение Жидкостное Электрика LED фара 5 диодов, электростартер, замок зажигания, АКБ, приборная панель. Стартер Кик+Электростартер Мощность двигателя 30 л.с. Фара Да Серия x23 Размер цепи 520 мм Тип Полноразмерные эндуро Высота по седлу 940 см Тип двигателя Четырехтактный Покрышки на мотоцикле бренда «GEMA». Задняя покрышка шириной 140мм Super Soft. Теперь не нужно менять покрышки на новом мотоцикле! BRZ X6 получил подвеску MNT. Передняя вилка с картриджем закрытого типа. Диаметр зеркала 48мм. Вилка полностью регулируемая на отбой и сжатие. Задний амортизатор MNT с выносным бачком также имеет регулировки скорости отбоя и сжатия, плюс к этому есть возможность регулировки медленного сжатия . Мотоцикл BRZ X6 идеально себя чувствует в эндуро и кантри кросс дисциплинах. Идеально зайдет после владения «воздушкой». Сочные низа дают уверенность при преодолении сложных препятствий и подъемов с переставками. С газа поднимает на заднее колесо на любой передаче! За основу мотоцикла взят двигатель NC300 (ZS177FMM). В паре с двигателем установлен карбюратор NIBBI PWK 34 Black, надежный и неприхотливый в эксплуатации. Для реализации всего потенциала двигателя на BRZ X6 применена тюнингованная выхлопная система с измененной приемной трубой. Чтобы передавать всю мощность двигателя на трансмиссию была доработана система сцепления. Установлены усиленные японские диски (железные и фрикционные) от японского бренда F.C.C. Также применена крышка сцепления со встроенной дополнительной форсункой, через которую подается масло и дополнительно охлаждает и смазывает пакет дисков. Эта система продлевает срок службы сцепления, дает возможность преодолевать сложные препятствия, где нужно «травить» сцеплением. Для облегчения выжима применены специальные тросы с уменьшенным трением за счет специальной полиуретановой оболочки стального троса, а также специальный переходной кронштейн легкого выжима. Радиаторы системы охлаждения надежно защищены алюминиевой рамкой