Кросс-Эндуро Кубатура 300 см3 Стиль Вес в упаковке 145 Спецификации Размер упаковки 1800х500х800 Колесная база 1490 мм Тип пластика KTM Размер колес 21х18 Рама пластик Жесткая, дуплексная рама хром-молибденовая.Тип рамы K8 Пластиковый бак 7л. Рост от 160 см Двигатель Zongshen ZS177MM, карбюратор nibbi PWK34. Механическая кпп 1-n-2-3-4-5-6. Подвеска Передня вилка SZC с регулировками сжатия и отбоя 950mm. Задний моноамортизатор SZC с прогрессией, выносным бачком и регулировками на сжатие и отбой 480мм. Регулируемая подвеска Да Колеса 21х18 обода алюминиевые Enduro X-series фрезированные ступицы CNC.Размер передней покрышки 80/100-21.Размер задней покрышки 140/100-18 Коробка передач Механика Навесное Руль IGP twinwall 28мм алюминиевый, короткоходная ручка газа NIBBI, ручки IGP "неломайки", Алюминиевые фрезерованные траверсы CNC. Цепь 520. Алюминиевые подножки водителя и лапки КПП,Алюминиевая защита картера,защита тормозного диска,защита маятника,защита рук,боковая защита рамы,алюминиевая ведомая звезда CNC Охлаждение Жидкостное Электрика LED фара 5 диодов, электростартер, замок зажигания, АКБ, приборная панель. Стартер Кик+Электростартер Мощность двигателя 30 л.с. Фара Да Серия x23 Размер цепи 520 мм Тип Полноразмерные эндуро Высота по седлу 940 см Тип двигателя Четырехтактный Покрышки на мотоцикле бренда «GEMA». Задняя покрышка шириной 140мм Super Soft. Теперь не нужно менять покрышки на новом мотоцикле! BRZ X6 получил подвеску MNT. Передняя вилка с картриджем закрытого типа. Диаметр зеркала 48мм. Вилка полностью регулируемая на отбой и сжатие. Задний амортизатор MNT с выносным бачком также имеет регулировки скорости отбоя и сжатия, плюс к этому есть возможность регулировки медленного сжатия . Мотоцикл BRZ X6 идеально себя чувствует в эндуро и кантри кросс дисциплинах. Идеально зайдет после владения «воздушкой». Сочные низа дают уверенность при преодолении сложных препятствий и подъемов с переставками. С газа поднимает на заднее колесо на любой передаче! За основу мотоцикла взят двигатель NC300 (ZS177FMM). В паре с двигателем установлен карбюратор NIBBI PWK 34 Black, надежный и неприхотливый в эксплуатации. Для реализации всего потенциала двигателя на BRZ X6 применена тюнингованная выхлопная система с измененной приемной трубой. Чтобы передавать всю мощность двигателя на трансмиссию была доработана система сцепления. Установлены усиленные японские диски (железные и фрикционные) от японского бренда F.C.C. Также применена крышка сцепления со встроенной дополнительной форсункой, через которую подается масло и дополнительно охлаждает и смазывает пакет дисков. Эта система продлевает срок службы сцепления, дает возможность преодолевать сложные препятствия, где нужно «травить» сцеплением. Для облегчения выжима применены специальные тросы с уменьшенным трением за счет специальной полиуретановой оболочки стального троса, а также специальный переходной кронштейн легкого выжима. Радиаторы системы охлаждения надежно защищены алюминиевой рамкой

BRZ X6 PR300 – мотоцикл, который сочетает в себе серьезный дизайн и мощный двигатель. Сердцем мотоцикла является ZONGSHEN ZS172FMM-5A с балансирным валом обеспечивает плавную работу и впечатляющую мощность. В паре с карбюратором Nibbi Racing PE30 гарантирует оптимальное питание и отзывчивость. Короткоходная ручка газа обеспечивает мгновенную реакцию. Стальная рама гарантирует прочность и надежность. Пластик типа BETA обеспечивает долговечность и стильный внешний вид. BRZ X6 PR300 имеет два варианта запуска, это электростартер и кикстартер. А защита картера защищает двигатель от повреждений. Темный и загадочный. Мотоцикл имеет черный манящий цвет, придавая ему брутальность и харизму. BRZ X6 PR300 – это идеальный выбор для тех, кто ищет стильный и мощный мотоцикл для ярких впечатлений.

Мотоцикл BRZ X5 PR250 19/16 23 - один из немногих на рынке, который идеально подходит для райдеров невысокого роста. Это среднеразмерный мотоцикл с мотором Zongshen ZS172FMM-5 с баланс. валом и кубатурой 250 см3. Двигатель работает в паре с карбюратором NIBBI PE30, который отлично раскрывает его потенциал. Пожалуй, главной изюминкой BRZ X5 PR250 19/16 23 является размерность колес - 19/16. Теперь райдеры с невысоким ростом могут с комфортом передвигаться на мощном мотоцикле. BRZ X5 PR250 19/16 23 получил нерегулируемую вилку MNT с зеркалом 41 мм - этого более чем достаточно для задач этого мотоцикла. Для мощного зацепа с завода BRZ X5 PR250 19/16 23 оснащен отличной резиной Gema. Мотоцикл оснащен рычагами "неломайками", а также для удобства установлена приборная панель. Если вы давно искали надежный, легкий, хорошо укомплектованный эндуро с мощным мотором и с небольшой высотой по седлу, то мотоцикл BRZ X5 PR250 19/16 23 это отличный выбор! Двигатель Кубатура 250 см3 Тип пластика КТМ 6 л. Размер колес 19x16 Рама пластик Железный маятник, Железный подрамник. Рост от 160 см Двигатель ZS172FMM-5 PR250 – 2 клапана, балансирный вал, 21 л.с., 18н.м./6000, Карбюратор NIBBI Silver-PE30. Подвеска Передняя вилка – MNT без регулировок 51-54-800, зеркало 41мм Задний моноамортизатор – MNT нерегулируемый, 450 мм Регулируемая подвеска Нет Колеса Передняя шина – 80/100-19 Задняя шина – 100/90-16 Коробка передач Механика Навесное Руль IGP 6061, рычаги тормоза и сцепления CNC, грипсы lock on, рычаг переключения передач из алюминия, металлический тормозной рычаг. Охлаждение Воздушное Электрика Передние фары LED, АКБ, приборная панель. Стартер Кик+Электростартер Мощность двигателя 21 л.с. Фара Да Серия x23 Тип Среднеразмерные эндуро Высота по седлу 870 см Тип двигателя Четырехтактный Цвет Black/purpule Колесная база 1350 мм

Двигатель Кубатура 300 см3 Размер 1520*460*850 Размер колес 21х18 Рама пластик Стальная рама, пластик тип BETA . Объем бака 7л. Рост от 160 см Двигатель ZONGSHEN ZS172FMM-5A с балансирным валом с карбюратором nibbi racing pe30. Воздушное охлаждение Подвеска Передняя вилка 880мм . Моноамортизатор 455 мм, регулируемый (Сжатие) Регулируемая подвеска Нет Колеса 21х18 (110/90/18) (80/100/21) Коробка передач Механика Навесное Руль 28мм алюминиевый. Короткоходная ручка газа. Защита картера. Алюминиевая лапка КПП. Цепь 520. Охлаждение Воздушное Стартер Кик+Электростартер Мощность двигателя 25 л.с. Фара Да Серия x23 Тип Полноразмерные эндуро Высота по седлу 920 см Тип двигателя Четырехтактный Колесная база 1420 мм BRZ X6 PR300 – мотоцикл, который сочетает в себе серьезный дизайн и мощный двигатель. Сердцем мотоцикла является ZONGSHEN ZS172FMM-5A с балансирным валом обеспечивает плавную работу и впечатляющую мощность. В паре с карбюратором Nibbi Racing PE30 гарантирует оптимальное питание и отзывчивость. Короткоходная ручка газа обеспечивает мгновенную реакцию. Стальная рама гарантирует прочность и надежность. Пластик типа BETA обеспечивает долговечность и стильный внешний вид. BRZ X6 PR300 имеет два варианта запуска, это электростартер и кикстартер. А защита картера защищает двигатель от повреждений. Темный и загадочный. Мотоцикл имеет черный манящий цвет, придавая ему брутальность и харизму. BRZ X6 PR300 – это идеальный выбор для тех, кто ищет стильный и мощный мотоцикл для ярких впечатлений.

Двигатель: ZS 175FMN (PR300) 271 см.куб. 25 л.с. 4х тактный • Система впрыска: карбюратором NIBBI PE30 • Трансмиссия: 1-n-2-3-4-5-6, рычаг КПП: алюминиевый складной • Рама: стальная повышенной прочности • Тип охлаждение: воздушное • Тип запуска / аккумулятор: электростартер • Колесо переднее: 21" алюминиевый обод / 80/100-21 / с буксатором • Колесо заднее: 18" алюминиевый обод / 100/90-18 / с буксатором • Передняя подвеска: XGZ-перевернутого типа амортизатор с фиксированным демпфированием • Задняя подвеска: XGZ-моноамортизатор регулируемый на отбой с прогрессией • Маятник: стальной • Звезда передняя / задняя: 13 / 47 • Цепь: 520h choho • Тормозная система: гидравлическая с двухпоршневым насосом спереди и сзади, лапка тормоза алюминиевая • Руль: переменного сечения 28/22 алюминиевый • Бак: 7 л • Фара / Щиток: есть/ нет • Снаряженная масса: 110 кг

Мотоцикл XGZ CQR-CB300 ПТС (ПСМ) Нет Тип двигателя Бензиновый Объем двигателя, куб. см 271 Тактность 4T Мощность, л.с. 26 Трансмиссия Механика Размер колес 21/18 Материал рамы Сталь Охлаждение Воздушное Страна бренда Китай Двигатель: ZS 175FMM (CB300) 271 см.куб 26 л.с. 4х тактный Система впрыска: карбюратором NIBBI PE30 Трансмиссия: 1-n-2-3-4-5, рычаг КПП: алюминиевый складной Рама: стальная повышенной прочности Тип охлаждение: воздушное Тип запуска / аккумулятор: электростартер Колесо переднее: 21" стальной обод / 80/100-21 / с буксатором Колесо заднее: 18" стальной обод / 110/100-18 / с буксатором Передняя подвеска: XGZ-перевернутого типа амортизатор с фиксированным демпфированнием Задняя подвеска: XGZ-моноамортизатор регулируемый на сжатие и отбой с прогрессией Маятник: стальной Звезда передняя / задняя: 13 / 47 Цепь: 520h choho Тормозная система: гидравлическая с двухпоршневым насосом спереди и сзади, лапка тормоза алюминиевая Руль: переменного сечения 28/22 алюминиевый Бак: 7 л Фара / Щиток: есть Дополнительно: багажник, защита двигателя Снаряженная масса: 117 кг

Мотоцикл XGZ N911A-CB300 ПТС (ПСМ) Нет Тип двигателя Бензиновый Объем двигателя, куб. см 250 Тактность 4T Мощность, л.с. 25 Трансмиссия Механика Высота по седлу, см 89 Размер колес 21/18 Материал рамы Хромомолибденовый сплав Охлаждение Воздушное Страна бренда Китай Двигатель: ZS 175FMM 4х тактный 25 л.с. 250 м.куб. Система впрыска: карбюратором nibbi PE 30 Трансмиссия: 1-n-2-3-4-5, рычаг КПП: стальной Рама: хромомолибденовая сталь повышенной прочности Тип охлаждение: воздушное Тип запуска / аккумулятор: электростартер Колесо переднее: 21" алюминиевый обод, / GUI-ZUN 80/100-21 Колесо заднее: 18" алюминиевый обод, / GUI-ZUN 100/90-18 Передняя подвеска: XGZ-Перевернутого типа Задняя подвеска: XGZ-Однокамерный, воздушный амортизатор с регулировкой Маятник: стальной Звезда передняя / задняя: 13 / 42 Цепь: 520h choho Тормозная система: гидравлическая, c двойным поршневым насосом, армированные шланги. Руль: переменного сечения 28/22 алюминиевый Бак: 6 л Фара / Щиток: есть/ есть Снаряженная масса : 105 кг Дополнительно : приборная панель

Рама: хроммолибденовая сталь, резина KENDA (80/100-21, 120/90-18), бак 6л, маятник стальной, обода стальные, прогрессия стальная, буксаторы зад, спицы(4/4мм), стальной руль переменнного сечения 22/28, откидные алюминиевые рчаги, защита рук, алюминиевая лапка КПП, пульт света КТМ, приборная панель, фара LED 5 линз, стропы, цепь 520 CHOHO, перо 41мм, балансировочный вал. Производитель OXO Класс Кросс Тип двигателя Четырехтактный Объем двигателя, куб.см 271.4 Мощность (л.с.) 25 Трансмиссия Механическая 5-и ступенчатая Запуск двигателя Электро + кикстартер Система подачи топлива Карбюратор Охлаждение Воздушное

Рама: хроммолибденовая сталь, резина KENDA (80/100-21, 120/90-18), бак 6л, маятник стальной, обода стальные, прогрессия стальная, буксаторы зад, спицы(4/4мм), стальной руль переменнного сечения 22/28, откидные алюминиевые рчаги, защита рук, алюминиевая лапка КПП, пульт света КТМ, приборная панель, фара LED 5 линз, стропы, цепь 520 CHOHO, перо 41мм. Производитель OXO Класс Кросс Тип двигателя Четырехтактный Объем двигателя, куб.см 249.9 Мощность (л.с.) 21 Трансмиссия Механическая 5-и ступенчатая Запуск двигателя Электро + кикстартер Система подачи топлива Карбюратор Охлаждение Воздушное

Рама: хроммолибденовя сталь, резина RTFMX(80:100-21,110/100-18), бак 6л, маятник стальной, прогрессия алюминиевая, ступицы алюминиевые, обода алюминиевые, алюминиевый руль переменного сечения 22/28, подножки и лапка КПП алюминиевые, буксаторы перед/зад, спицы (3.5/4мм), откидные алюминиевые рычаги, пульт света КТМ, фара LED 4 линзы, пиборная панель, перья 41мм, балансировочный вал. Производитель OXO Класс Кросс Тип двигателя Четырехтактный Объем двигателя, куб.см 271.4 Мощность (л.с.) 25 Трансмиссия Механическая 5-и ступенчатая Запуск двигателя Электро + кикстартер Система подачи топлива Карбюратор Охлаждение Воздушное